“据相干统计，飞机每减重一吨，每航行1小时可低落油耗27千克，响应增加碳排放85千克。以是米乐想从团体的行李减重方面动手，来低落航空公司的燃油斲丧，增加碳排放。”往年天下两会时期，天下政协委员，厦门航空董事长、党委布告赵东聚焦民航绿色转型，提交了《关于全社会配合推进航空“轻装出行”的提案》，发起片面推行“轻装出行”绿色理念，创建健全“轻装出行”到场机制，同时加大对航空绿色转型的体系性支持力度。

天下政协委员，厦门航空董事长、党委布告赵东（图片由受访者提供）

党的十八大以来，我国将生态文明建立摆在全局事情的突出地位，汗青性的写入党章、宪法，刚强走消费开展、生存富饶、生态精良的文明开展路途，推进建立人与天然调和共生的古代化。党的二十大陈诉提出，中国式古代化是人与天然调和共生的古代化，要加速开展方法绿色转型，正稳妥推进碳达峰碳中和。民航正贯彻落实党中间、国务院有关绿色开展的决议计划摆设，民航局先后印发了《关于加速推举行业节能减排事情的引导意见》《民航节能减排“十三五”计划》《关于深化推进民航绿色开展的实行意见》等文件，引导推进民航绿色转型开展事情获得正停顿。

“航空业是'碳排缩小户'，其环球碳排放占比约2%。航空公司99%以上的碳排放量来自航油熄灭，此中飞机分量是影响油耗的紧张要素之一，在航空动力布局无法基本性改动、深度脱碳技能难以范围化使用的现有条件下，加重航行分量是航空节油减碳的中心办法。”赵东以为，除飞机与发起机制造商、航空公司等经过轻量化设计、公道化加油、精准化配载等方法能为飞机减重节油奉献力气外，游客也可以经过加重团体行李分量，投身到场航空业碳减排举动。

动员更多游客从“增加一件行李、增加一张登机牌、增加一次性用品利用”做起，比年来，厦航曾经展开了一系列探究与理论：2022年，向游客提倡“轻装出行”发起，经过奉送会员积分等方法鼓励游客自动增加不用要的行李负重，推出以来累计10余万人次报名到场，完成行李减重约1200吨；自研全渠道静态电子登机牌等新技能，被民航局评为“无纸化便捷出行树模航空公司”；打造绿色环保客舱，经过竹浆产品利用和机上用品循环使用，每年至多可制止砍伐近3万棵20年树龄的树木，可增加利用3.8万个、1520公斤重的塑料袋……

“'轻装出行'如能在天下航空业内失掉遍及推行，将带来聚沙成塔的经济、情况和社会效益。”为了佐证这一判别，赵东向记者列出了一组数据：2019年航空游客运输量6.6亿人次，假如每人每次航班少带1公斤行李，如少带一双鞋，一年可节油约4.6万吨，增加燃油本钱约3.5亿，增加碳排放约15万吨。依据林业与草原局统计，莳植一棵树每年固碳4至18千克，若取中值11千克推算，每人少带一公斤行李，算计减排量相称于多种约1400万棵树。

那么，该怎样让“轻装出行”在业内失掉更大范畴、更高质量的遍及推行呢？赵东发起，一方面可以向全社会片面推行“轻装出行”绿色理念。“因飞机减重节油减碳的庞大性，社会大众缺乏响应的知识储藏，对'轻装出行'的认知度较低，发起当局加大宣传推行力度，继续地向全社会遍及'少带行李更低碳'的理念，运用新媒体等介绍轻装简行的做法，比方过量带必须品、少带一样平常用品、精简化装用品等，促推构成'轻装出行'新风俗。”

另一方面创建健全“轻装出行”到场机制。赵东发起将“轻装出行”归入国度绿色出行系统及行业低碳尺度范围，勉励参加各地方碳普惠计划和团体“碳账户”，推进航空业上卑鄙开辟配套产品与办事，推进相干行业投入研发“轻旅”式携带用品，为“轻装出行”推行提供便当条件。

别的，赵东发起继续加大对航空“双碳”转型的政策搀扶与资金支持力度，引导资金向绿色低碳范畴偏移，加强航空绿色商业稽核比重，经过税费优惠、财务补助等方法，勉励航空相干企业正到场如可继续航空燃料等重点减碳技能的研发和商用，充实发扬我国财务资金引导绿色航空产品创新落地的正导游向；同时赐与响应的专业技能支持，正引进新技能，优化节能改革技能，有序推进航空业深度“脱碳”，配合飞向天蓝地绿水清的优美将来。